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浙江优质汇川机器人价格

发布时间:2021-12-29 01:29:19
浙江优质汇川机器人价格

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Q1业绩预告:营收同增35~45%、利润同增30~50%,超市场预期!企业发布2020年一季度预告,预计营收14.85~15.95亿,同增35~45%;归母净利润预计1.68-1.94亿,同增30-50%;本期非经常性损益3200万,测算扣非净利润1.36~1.62亿,同增34~60%。假设贝思特并表贡献营收4亿、利润500万,测算扣除贝思特营收同比-1%~+9%、归母净利润同比+26%~+46%、扣非净利润同比+29%~+55%。Q1通用订单、收入快速增长、毛利率改善,叠加退税同比增加、投资损失减少、贝思特并表,Q1业绩超预期。20Q1通用订单旺盛、收入尽管滞后但仍有两位数高增,伺服、PLC表现突出,经营α极强;优势行业强势复苏、新产品和解决方案、组织变革三轮驱动,汇川通用今年迎来高增。工控行业自18年6月中美贸易战开始转弱、19年5月贸易战升级加剧,19年Q1-4工控行业增速分别1.7%/-1.0%/-2.9%/-0.2%,其中OEM市场-3.7%/-3.3%/-6.0%/-3.9%,项目型市场.8%/3.5%/2.0%/4.3% 。Q4起随着贸易战缓和,工控行业开始好转,宏观指标PMI、固投、工业增加值及中观指标工业机器人、机床产销数据均印证行业好转。20Q1疫情并不改变工控复苏态势,口罩机解决方案需求火爆,同时此前率先复苏的电子、光伏、锂电等行业资本开支意愿仍强,项目型市场受复工影响暂时低迷,预计Q2将转好,消费类下游受到一定影响,但这些行业在自动化行业中的占比不高,影响有限。整体来看工控龙头Q1订单强劲,尤其3月复苏明显。云顶集团官网手机版汇川自动化订单去年9月起开始出现正增长,今年初在疫情背景下订单仍然旺盛,Q1预计同比增速超30%,收入端随虽有滞后但预计同比也有两位数正增长,体现出极强的经营α。从下游看,一方面疫情相关的口罩机等拉动了一部分伺服、PLC需求,另一方面汇川依靠优势领域锂电、光伏、电子等率先复苏,19年开拓的新领域风电进口替代加速,也继续贡献增量,全年来看这些行业仍将继续拉动增长,同时受疫情影响的项目市场、消费类行业Q2起有望逐步恢复;同时随着交货逐渐正常,订单和收入的匹配性有望更强。内生层面,19年汇川的新一代伺服平台产品、中大型PLC产品悉数推出,20年有望推出基于德国PA技术的CNC平台产品,基于EtherCAT总线协议的解决方案能力大幅提升,同时组织变革进一步推进,19年10月首批三大核心项目企业治理(CG)、战略(SM)、营销(LTC/MCR)已启动,预计1-3年显现成效,有望继续强化企业的竞争力、组织效率、成本费用管控能力、人均产值等。Q1订单旺盛,20年优势行业复苏叠加新产品+组织变革,预计通用自动化板块有望恢复30%以上的高增长。电机电控今年起收获成效,威马、车和家、小鹏及广汽长城等客户快速起量,海外订单有望继续突破,今年有望减亏1亿以上。20年Q1受疫情影响,新能源汽车终端需求有所下滑,1-3月中汽协数据销量11.4万辆,同比-56.4%,但国内政策拐点已现,国常会明确补贴延长2年至22年底,预计20年退坡10%,并有望加速刺激公共区域电动化,地方也将加大电动车刺激力度,预计4月开始逐月改善;全年预计销量140+万辆,同比增长20%,主要增量来自特斯拉、合资车、新势力,以及刚推出新车型的国内一线广汽、长城等。商用车方面,19年降价压力叠加行业不景气下滑明显,今年来看价格进一步下降的空间已经不大,而大客户宇通装机量有望增长,非宇通的客车、物流车新客户拓展顺利,全年有望呈现价稳量增的态势,盈利能力有望边际改善。汇川经过多年积累,新能源乘用车进入收获期,技术能力上几乎是国内一一家能与博世、博格华纳、日电产、电装等海外巨头同台竞争的零部件企业,客户端19年威马放量、车和家年底开始起量,20年互联网车企继续放量,一线车企广汽、长城等19年成功B点20年开始放量,未来继续开拓争取A点,海外国际车企19年有2个成功定点,今年预计将继续突破2-3个。Q1受益车和家、威马两家客户的装机高速增长,汇川前两月电控装机量达5298辆,去年同期只有1871辆,预计新能源汽车营收同比有50%以上的增速。 整体来看,19年商用车产品减量降价和乘用车尚未上量下预计亏损3.5亿左右,20年商用车恢复,乘用车客户进入收获期,有望大幅减亏1亿以上。电梯订单增长、但Q1交付延迟影响下收入下滑,全年来看仍是稳健业务,汇川+贝思特协同效应有望进一步体现。疫情影响下电梯下游房地产开工率受到一定影响,电梯产销下滑明显,汇川电梯一体机预计订单正增长,但收入受交付影响有所下降;贝思特同样受下游开工影响,收入、利润下滑,同时利润端受评估增值影响,预计并表贡献很小。全年来看,汇川+贝思特在客户、产品方面形成互补,一方面加快汇川对跨国客户的拓展,另一方面丰富了汇川电梯的大配套解决方案能力。同时贝思特并表将在20年给汇川带来1.6-2亿的利润增量。毛利率同比改善,后续费用率下降值得期待。20年Q1企业综合毛利率同比改善,驱动力来自新平台产品伺服、PLC起量,新能源汽车产能利用率提升及成本控制;但费用端受疫情和交付偏慢影响有所上升,后续随着人员控制优化、组织变革推进费用率有望下降,毛利率提升的贡献将进一步体现;同时并购基金投资损失收窄、政府补贴和增值税退税增加(20年1-2月政府补贴2829万、其中退税1573万;19年1-2月政府补贴2556万、其中退税2474万)等原因带来一定的增量。盈利预测与投资评级:预计2019-2021年归母净利润分别为10.47 / 14.79 / 18.84亿 ,同比-10.3%/+41.3%/+27.4%;EPS分别为0.60/0.85/1.09元,对应现价P分别47倍/33倍/26倍,给予20年42倍PE,目标价35.7元,维持“买入”评级。

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1、外接电源测试法: 在驱动光耦a3120的输入测2和3脚,光耦内部发光二极管的正极和负极上焊两根线,用外接的直流5V电源,正极串330欧电阻接光耦的2脚,负极接驱动光耦的3脚,电源驱动板537V直流高压上电,驱动光耦外接的5V电源上电,用万用表直流电压档,测该相的lGBT栅极g与发射极e之间的电压,外接5V电源不上电时为负10V,5V电源通电后为正15V,说明该路驱动电路基本正常。信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页发生器测试法频器用信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页发生器的方波信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页来代替CPU的驱动脉冲信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页。信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页发生器波形选择为方波,频率选3到5KHZ,方波的幅值10V,信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页发生器的正极接驱动光耦的2脚,负极接驱动光耦的3脚,电源驱动板直流537V上电,然后用示波器表笔负极小夹子接lGBT逆变模块的发射极e,示波器表笔正极接lGBT栅极G,正常时会有负10V至正15V的方波信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页,六路驱动测试方波信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页一致为正常。3、CPU主板测试法 把云顶国际登录网址的CPU主板,操作面板和电源驱动板,全部用排线连接好,电源驱动板上的所有插头全部插好,模仿云顶国际登录网址的整机运行状态,因为插头部分通常为云顶国际登录网址的各种检测信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页,比如检测电流用的霍尔传感器检测信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页,检测电压的电压检测信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页,以及温度检测信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页等等,如果不插上云顶国际登录网址上电后会直接报警,驱动电路无法检测。检查无误后云顶国际登录网址上电,启动打运行给频率5HZ,用示波器分别测量六路驱动的栅极G和发射极E,示波器负极接发射极E,正极接栅极G,正常时示波器显示为负10V至正15V的方波信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页,六路方波信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页一致时为正常。如果没有示波器也可以用指针式万用表来测试,指针万用表直流10V档,黑笔接发射极E,红笔接栅极G,正常时有3-5V的抖动电压。六路一致为正常。

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如何区别防爆型云顶集团官网手机版和隔爆型云顶集团官网手机版呢?首先,大家需要了解什么是防爆云顶集团官网手机版。然后,大家还需要了解什么是隔爆云顶集团官网手机版。下面就随大家一起来了解相关内容吧。130系列防爆电机什么是防爆云顶集团官网手机版、云顶集团官网手机版防爆云顶集团官网手机版有两种情况可能导致爆炸:一是电机的表面温度由于发生的加热而增加,以匹配在工厂或工业结构中积聚的可燃物质的点燃温度,从而引起自发爆炸;二是电机由于异常而产生火花,导致壳体内发生爆炸。这种爆炸成为催化剂,点燃工厂中的燃烧粉尘或液体,导致更大的爆炸。当电机能够容纳内部爆炸而不会破裂并使整个工业设施处于危险之中时,它被认为是防爆的。么是隔爆云顶集团官网手机版隔爆云顶集团官网手机版型和防爆云顶集团官网手机版都是把设备可能点燃爆炸性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内,其外壳能够承受通过外壳任何接合面或结构间隙,渗透到外壳内部的可燃性混合物在内部爆炸而不损坏,并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的爆炸性环境的点燃。隔爆是把可能产生火花、电弧和危险温度的零部件均放入隔爆外壳内,隔爆外壳使设备内部空间与周围的环境隔开。隔爆外壳存在间隙,因电气设备呼吸作用和气体渗透作用,使内部可能存在爆炸性气体混合物,当其发生爆炸时,外壳可以承受产生的爆炸压力而不损坏,同时外壳结构间隙可冷却火焰、降低火焰传播速度或终止加速链,使火焰或危险的火焰生成物不能穿越隔爆间隙点燃外部爆炸性环境,从而达到隔爆目的。隔爆是防爆形式之一隔爆云顶集团官网手机版是防爆云顶集团官网手机版结构里的一种,隔爆型防爆型式是把设备可能点燃爆炸性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内,其外壳能够承受通过外壳任何接合面或结构间隙,渗透到外壳内部的可燃性混合物在内部爆炸而不损坏,并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的爆炸性环境的点燃。以上就是对于怎么区别防爆云顶集团官网手机版和隔爆云顶集团官网手机版的相关信息,电机有防爆的功能,它的作用跟用途,相信你们都有所了解了吧。

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1、采用App抗干扰措施:具体来讲就是通过云顶国际登录网址的人机界面下调云顶国际登录网址的载波频率,把该值调低到一个适当的范围。如果这个方法不能奏效,那么只能采取下面的硬件抗干扰措施。2、进行正确的接地:通过现场的具体调研大家可以看到,现场的接地情况是不甚理想的。而正确的接地既可以是系统有效地抑制外来干扰,又能降低设备本身对外界的干扰,是解决云顶国际登录网址干扰有效的措施。器体来讲就是做到以下几点:(1)云顶国际登录网址的主回路端子E必须接地,该接地可以和该云顶国际登录网址所带的电机共地,但不能与其它的设备共地,必须单独打接地极,且该接地点应该尽量远离弱电设备的接地点。同时,云顶国际登录网址接地导线的截面积应不小于4mm2,长度应控制在20m以内。(2)其它机电设备的地线中保护接地和工作接地应分开单独设接地极,并后汇入配电柜的电气接地点。控制信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页的屏蔽地和主电路导线的屏蔽地也应分开单独设接地极,并后汇入配电柜的电气接地点。3、屏蔽干扰源屏蔽干扰源是抑制干扰的很有效的方法。通常云顶国际登录网址本身用铁壳屏蔽,可以不让其电磁干扰泄露,但云顶国际登录网址的输出线好用钢管屏蔽好还要加装磁环,平行并绕3—4圈,有助于抑制高次谐波,特别是以外部信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页(从控制器上输出4~20mA信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页)控制云顶国际登录网址时,要求该控制信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页线尽可能短(一般为20m以内),且必须采用屏蔽双绞线,并与主电路线(AC380)及控制线(AC220V)完全分离。此外,系统中的电子敏感设备线路也要求采用屏蔽双绞线,特别是压力信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页。且系统中所有的信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页线决不能和主电路线及控制线放于同一配管或线槽内。为使屏蔽有效,屏蔽层必须可靠接地。4、合理的布线具体方法有:(1)设备的电源线和信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页线应尽量远离云顶国际登录网址的输入、输出线: (2)其它设备的电源线和信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页线应避免和云顶国际登录网址的输入、输出线平行;如果采取了以上的办法之后还是不能够奏效,那么继续以下办法。5、干扰的隔离所谓干扰的隔离,是指从电路上把干扰源和易受干扰的部分隔离开来,使他们不发生电的联系。通常是在电源和控制器及变送器等放大器电路之间在电源线上采用隔离变压器以免传导干扰,电源隔离变压器可应用噪声隔离变压器。6、在系统线路中设置滤波器设备滤波器的作用是为了抑制干扰信云顶集团官网手机版-云顶国际登录网址-首页从云顶国际登录网址通过电源线传导干扰到电源和电动机。为减少电磁噪声和损耗,在云顶国际登录网址输出侧可设置输出滤波器;为减少对电源干扰,可在云顶国际登录网址输入侧设置输入滤波器。若线路中有敏感电子设备如控制器和变送器等,可在该设备的电源线上设置电源噪声滤波器以免传导干扰。滤波器根据使用位置的不同,可分为:(1)输入滤波器通常有两种:a、线路滤波器:主要由电感线圈构成,它通过增大线路在高频下的阻抗来削弱频率较高的谐波电流。b、辐射滤波器:主要由高频电容器构成,它将吸取点频率很高的、具有辐射能量的谐波成分。(2)输出滤波器也由电感线圈构成。它可以有效地削弱输出电流中的高次谐波成分。非但起到抗干扰的作用,且能消弱电动机中由高次谐波产生的谐波电流引起的附加转矩。对于云顶国际登录网址输出端的抗干扰措施,必须注意一下方面:a、云顶国际登录网址的输出端不允许接入电容器、以免在逆变管导通(关断)瞬间,产生峰值很大的充电(或放电)电流,损害逆变管;b、当输出滤波器由LC电路构成时,滤波器内接入电容器的一侧,必须与电动机侧相接。采用电抗器在云顶国际登录网址的输入电流中频率较低的谐波成分(5次谐波、7次谐波、11次谐波、13次谐波等)所占的比重是很高的,它们除了可能干扰其它设备的正常运行之外,还因为它们消耗了大量的无功功率,使线路的功率因素大为下降。在输入电路内串入电抗器是抑制较低谐波电流的有效方法。根据接线位置的不同,主要有以下两种:(1)交流电抗器:串联在电源与云顶国际登录网址的输入侧之间。其主要功能有: a、通过抑制谐波电流,将功率因素提高至(0.75-0.85); b、削输入电路中的浪涌电流对云顶国际登录网址的冲击; c、削弱电源电压不平衡的影响。(2)直流电抗器:串联在整流桥和滤波电容器之间。它的功能比较单一,就是削弱输入电流中的高次谐波成分。但在提高功率因素方面比交流电抗器有效,可达0.95,并具有结构简单、体积小等优点。

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用工控养新能源汽车电驱动,所幸后者也看到希翼了。汇川是工控转型新能源汽车电驱动相对较为成功的一家供应商。电驱动领域里,百来家企业抢食不过百万辆电动汽车的需求量,竞争异常激烈。而汇川就在其中占据了一方天地。凭借着持续跟进的产品和低价战略,它拿下了国内海外一批客户,拓宽市场。但另一方面,与外资和其他自主的竞争,也让它面对毛利率的下降风险。毛利率有下降风险云顶集团官网手机版2020年上半年,云顶集团官网手机版实现营收47.84亿元,同比增长75.95%,实现归母净利润7.74亿元,同比增长94.33%,实现扣非归母净利润7.02亿元,同比增长104.12%。它的营收来自于三大主业,工控、电梯和新能源汽车,是汇川营收的主要来源。占大头的是工控和电梯,半年营收43.59亿元,比重在91.12%。它们也是它的利润奶牛,上半年毛利率41.68%,高于新能源汽车和轨道交通。新能源汽车和轨道交通贡献营收4.24亿元(同比下降7.61%),占整体营收的8.88%。该部分业务的毛利率为20.61%,相比去年同期降低1.47%。汇川分析毛利润下降的原因:在与外资品牌的竞争过程中,它依靠差异化的产品、行业解决方案、本土化的服务、较低的成本等优势取得了一定的市场地位,并使企业产品的综合毛利率保持较高水平。但如果外资品牌调整经营策略、加大本土化经营力度,它面临的竞争势必加剧,从而导致毛利率下降。根据半年报,汇川整体新能源汽车业务实现销售收入3.29亿,同比增长约46%,其中新能源乘用车、物流车业务实现快速增长,新能源客车业务出现下滑。而在报告期内,新能源汽车&轨道交通订单量4.27亿,相比去年同期的5.98亿同比下降28.62%。无疑上半年疫情导致的新能源汽车市场波动影响到上游供应商的订单。汇川指出,新能源汽车领域发展前景广阔,但因行业处于发展初期,产业格局尚未定型,产业政策仍需完善与调整。近几年,新能源汽车产业政策出现了较大调整,对新能源汽车行业产生较大影响,其新能源汽车业务的盈利水平也出现下降。若新能源汽车产业政策进一步调整或市场竞争进一步加剧,则会进一步影响新能源汽车业务的经营质量与盈利水平。高投入下的产品开发汇川一贯保持着高研发投入,研发费用占收入的比例保持在10%左右。而且每年的研发均没有资本化,投入很实在。今年半年它在研发上投入5.04亿元,相比去年同期增加36.05%,但占营业收入的比例从13.63%降到10.54%。研发人员的数量增加25.04%,到2,392人,但数量占比减少到19.98%。截止6月30日,汇川仍正在进行16项研发项目。其中与新能源汽车相关的有新一代集成式乘用车动力总成,处于客户平台车型工装样车验证中。同期已达成或已调整的研发项目共有6项其中新一代电动大巴空调专用驱动器处于中试阶段。除了上述信息,云顶集团官网手机版在半年报里展示了一些更详细的产品开发信息。 新能源乘用车领域,电源产品11Kw多合一产品进入B样阶段,6.6Kw多合一产品进入C样阶段,预计明年开始批量;混合动力电机及电控、高速发卡电机进入B样状态;第三代总成三合一产品完成B样开发,预计年底批量交付;第四代总成产品完成概念设计,进入详细设计阶段。新能源商用车领域,针对重卡和环卫等新兴市场,它在第三代多合一平台产品基础上进行定制开发,产品已经进入B样阶段,预计明年年初可以批量交付;布局新一代微面总成产品,产品预计明年批量投向市场。正在开发或已经开发的产品丰富了它的新能源汽车驱动产品线:它从电控起步,到与瑞士BRUSA合作研制电机,并且跟随市场需求的变化外购减速器形成三合一电驱动。紧跟需求的新产品是它在激烈的新能源汽车市场拿下更多客户的关键。客户开拓的“三部曲”整体来看,汇川的客户开拓都呈现出递进升级的状态。结合工信部产量数据及汇川此前发布的信息,今年6月份,汇川动力获得欧洲车企新能源汽车平台定点的产品,供应第三代驱动电机控制器。根据产量数据,它的电机控制器已经应用于传祺、金杯、金康、理想、五菱、威马等乘用车品牌的车型中。另外,汇川的电源三合一已获多款国内自主车型定点。 汇川半年报对定点项目也有所披露:在新能源乘用车领域,在TOP客户项目定点方面,电机、电控和电源等品均取得一线主机厂平台项目定点。整体来看,它的客户从威马、东南、猎豹,到广汽,解决“要进入主流车企供应商,得先有量;要有量,得先进入车企供应链”这类先有鸡还是蛋的问题。今年6月份的欧洲车企定点代表着它的客户拓展走到了第三阶段:一阶段发力造车新势力和二三线车企;第二阶段进入主流自主车企供应链;第三阶段打入海外车企供应链。

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